• Tak Berkategori

Pendapatan per tempat duduk yang tersedia (RASM)

Apa Pendapatan per tempat duduk yang tersedia (RASM)?

Pendapatan per mil kursi yang tersedia (RASM) adalah unit pengukuran yang biasa digunakan untuk membandingkan efisiensi berbagai maskapai penerbangan. Ini diperoleh dengan membagi pendapatan operasi dengan mil kursi yang tersedia (ASM). Umumnya, semakin tinggi RASM, semakin menguntungkan maskapai yang bersangkutan. Pendapatan direpresentasikan dalam sen dan tidak hanya terbatas pada penjualan tiket, karena faktor efisiensi dan profitabilitas lainnya juga diperhitungkan.

Poin Penting

  • Maskapai menggunakan pendapatan per mil kursi yang tersedia (RASM) untuk mengukur total pendapatan operasional yang mereka hasilkan per kursi (kosong atau penuh) per mil yang diterbangkan.
  • Maskapai lebih suka menggunakan RASM sebagai metrik untuk menunjukkan kinerja keuangan mereka karena termasuk sumber pendapatan tambahan, seperti biaya bagasi, biaya perubahan reservasi, dan makanan dalam pesawat.
  • Penghitungan pendapatan per mil kursi yang tersedia (RASM) adalah total pendapatan operasi dibagi dengan mil kursi yang tersedia.




Memahami Pendapatan Per Mile Seat yang Tersedia (RASM)

Pendapatan per mile kursi yang tersedia (RASM) adalah istilah yang digunakan maskapai penerbangan untuk menggambarkan dan mengevaluasi kinerja keuangan mereka. Pendapatan per mil kursi yang tersedia (RASM) lebih mencakup daripada pendapatan total karena faktor dalam semua pendapatan operasi, dalam hal kapasitas, bukan hanya pendapatan penumpang.

Pendapatan per mile kursi yang tersedia (RASM) telah diadopsi sebagai unit pengukuran standar favorit oleh sebagian besar maskapai penerbangan dan analis investasi yang mengikuti maskapai penerbangan. Namun, para kritikus berpendapat bahwa maskapai penerbangan, seperti kebanyakan bisnis, secara tradisional menyukai penggunaan metrik yang dapat menampilkannya sebaik mungkin.

Dengan secara eksplisit memasukkan semua sumber pendapatan, RASM memasukkan banyak sekali sumber pendapatan yang telah diujicobakan oleh maskapai penerbangan termasuk biaya atau ongkos untuk bagasi, pemilihan kursi, makanan dan minuman, dan Wi-Fi. Maskapai penerbangan mencantumkan RASM mereka — juga disebut sebagai “pendapatan unit operasi” —dalam laporan keuangan triwulanan dan tahunan mereka .


Menghitung Pendapatan Per Seat Mile yang Tersedia (RASM)

RASM merepresentasikan total pendapatan operasional per kursi (kosong atau penuh) yang diterbangkan per mil. Untuk menghitung RASM mereka untuk periode tertentu, maskapai penerbangan membagi total pendapatan operasinya dengan seat miles yang tersedia:

RASM = Total Pendapatan Operasi / Seat Miles yang Tersedia.

Pendapatan operasi total adalah pendapatan yang dihasilkan maskapai dari aktivitas bisnis utamanya. Ini termasuk uang yang diperoleh maskapai dari menjual tiket dan uang dari peningkatan kursi, biaya bagasi, makanan dan minuman, dan biaya perubahan reservasi.

Mil kursi yang tersedia (ASM) mengukur daya dukung pesawat yang tersedia untuk menghasilkan pendapatan. Untuk menghitung seat miles, maskapai mengalikan kursi yang tersedia di pesawat dengan jumlah miles yang akan diterbangi pesawat per penerbangan.

Referensi cepat

Maskapai penerbangan memasukkan pendapatan yang diperoleh dari operasi bisnis sehari-hari normal mereka dalam perhitungan RASM mereka dan mengecualikan penyesuaian atau peristiwa operasi satu kali, seperti penjualan aset perusahaan .

Pendapatan Per Mile Kursi yang Tersedia (RASM) vs. Biaya Per Mile Kursi yang Tersedia (CASM)

Biaya per mil kursi yang tersedia (CASM) —juga dikenal sebagai “biaya unit” atau “biaya operasional per ASM” —adalah metrik umum lainnya yang digunakan maskapai penerbangan untuk mengukur efisiensi dan kinerja. CASM adalah ukuran efisiensi biaya dan mewakili biaya rata-rata untuk menerbangkan kursi pesawat (baik kosong maupun tiket) satu mil. CASM berbeda dari RASM secara signifikan. Sementara RASM berfokus pada pendapatan yang diperoleh, CASM berfokus pada pengeluaran berdampak sebuah maskapai penerbangan Intinya .

Maskapai penerbangan memasukkan berbagai biaya operasi dalam perhitungan CASM mereka, seperti biaya operasional, biaya pemeliharaan, administrasi, dan overhead. Salah satu kritik terhadap CASM adalah bahwa beberapa maskapai penerbangan tidak memasukkan biaya bahan bakar dalam perhitungan mereka, yang kemudian mempertanyakan keakuratan metriknya.

Untuk menghitung CASM, maskapai membagi biaya operasional mereka dengan seat miles yang tersedia. CASM diukur dalam sen. Maskapai umumnya melaporkan metrik ini pada laporan keuangan triwulanan dan tahunan mereka. CASM yang rendah menunjukkan bahwa maskapai penerbangan tersebut efisien dalam mengelola biayanya, yang dapat menghasilkan margin keuntungan yang lebih tinggi. 

Ini berbeda dengan RASM, yang mengukur pendapatan atau pendapatan yang dihasilkan maskapai penerbangan. Maskapai penerbangan bertujuan untuk RASM yang tinggi dan berkembang sebagai ukuran kekuatan finansial.

Pertimbangan Khusus

Pendapatan per mile kursi yang tersedia (RASM) adalah metrik yang sangat penting untuk maskapai penerbangan berbiaya rendah. Banyak dari maskapai penerbangan ini mendiskon biaya tarif dasar mereka secara signifikan untuk menarik pelanggan. Sangat mirip dengan strategi pemimpin kerugian yang biasa terjadi dalam penjualan ritel, maskapai penerbangan tahu bahwa pendapatan yang mereka hasilkan dari tarif dasar ini mungkin tidak akan cukup untuk mempertahankan profitabilitas.

Sebaliknya, maskapai penerbangan harus mahir dalam upselling, atau membujuk pelanggan untuk membeli barang tambahan, seperti hiburan dalam pesawat, makanan, dan minuman. Karena RASM menyertakan bentuk pendapatan ini, ini merupakan metrik penting dalam melacak kinerja keuangan maskapai penerbangan.