• Tak Berkategori

Siapa pemasok utama Daimler / Mercedes ‘(DAI)?

Daimler AG adalah salah satu perusahaan otomotif multinasional paling sukses didunia.Kemitraan asli Daimler-Benz dibentuk pada tahun 1924 dan saat ini berlokasi di Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Jerman.  Pada 2019, perusahaan ini diperingkatkan berdasarkan total penjualan unit sebagai produsen mobil terbesar ke-10 di dunia dan mendapatkan posisi teratas sebagai produsen truk terbesar.2  Operasi manufaktur bus merupakan divisi penting dari Daimler, yang memberikan pendapatan substansial bagi perusahaan. Daimler memiliki divisi keuangan terpisah yang menyediakan pembiayaan, penyewaan, dan layanan armada.

Apa ?

Daimler AG memiliki langsung atau memiliki kepentingan finansial di beberapa divisi otomotif, truk, bus, dan sepeda motor di luar merek utamanya sendiri, Mercedes-Benz.Di antara merek lain tersebut adalah Freightliner, Smart Automobile, Thomas Built Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Beijing Automotive Group, dan Renault-Nissan Alliance.


Poin Penting

  • Daimler AG adalah produsen mobil Jerman dan terkenal dengan merek Mercedes-Benz-nya.
  • Perusahaan juga membuat truk, sepeda motor, dan bus.
  • Daimler telah memfokuskan upaya penjualan di negara berkembang seperti India, Rusia, Cina, dan Brasil.
  • Pemasok utama Daimler AG termasuk Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, dan Nema.
  • Upaya terbaru difokuskan untuk mendorong perusahaan ke masa depan dengan investasi dalam teknologi baru seperti pengisian daya kendaraan nirkabel.

Seperti pabrikan mobil lainnya, Daimler telah memfokuskan beberapa upayanya pada penjualan di negara-negara pasar berkembang , khususnyanegara negara BRIC (Brasil, Rusia, India, dan Cina).Perusahaan telah meraih sukses signifikan dalam mendirikan divisi Truk Daimler, produsen truk terbesar dengan berat kotor lebih dari enam metrik ton di India, Turki, dan Indonesia.


Bagian dari divisi Freightliner manufaktur bus Daimler AG, Thomas Built Buses, sebuah akuisisi Daimler tahun 1998di Amerika Serikat, adalah salah satu produsen bus sekolah terbesar di dunia.  Daimler sempat memiliki kepentingan substansial diTesla tetapi menjual sahamnya di perusahaan tersebut pada tahun 2014.

Daimler dan divisi Mercedes-Benz-nya memiliki jaringan lebih dari 100 pemasok. Beberapa pemasok utama mereka termasuk Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric, dan ZF Lenksysteme. Berikut adalah beberapa pemasok utama suku cadang mobil, bersama dengan suku cadang yang masing-masing dipasok ke Daimler dan secara khusus untuk merek utamanya, Mercedes-Benz:

• ThyssenKrupp: peredam kejut dan komponen suspensi; • Eagle Ottawa: interior jok kulit; • Produk Inteva: sunroofs; • Carcoustics: komponen insulasi suara kap dan dasbor; • Nemak: kepala silinder; • Johnson Electric: Aktuator HVAC; • ZF Lenksysteme: sistem power steering elektronik; • Harman Kardon: modul informasi dan hiburan; • NSK: bantalan roda gandar depan; • Lydall Gerhardi: pelindung panas tangki bensin; • ZF Friedrichshafen: sistem poros; dan • Filtran: sistem filter transmisi otomatis.

Masa Depan Daimler AG

Mercedes-Benz telah lama dikenal karena keunggulan teknisnya, dan Daimler terlibat dalam sejumlah usaha patungan strategis untuk mempertahankan posisinya di garis depan presisi dan teknologi otomotif.Pada 2015, perusahaan mengumumkan kemitraan dengan Qualcomm (QCOM ) yang bertujuan mengembangkan fitur berteknologi tinggi yang diharapkan menjadi perlengkapan standar untuk mobil.Kemitraan ini awalnya difokuskan pada penyempurnaan teknologi dalam mobil untuk konektivitas 3G dan 4G dan untuk pengisian daya nirkabel di dalam mobil ponsel dan tablet.

Di masa depan, perusahaan berharap dapat bekerja menyempurnakan teknologi pengisian daya kendaraan nirkabel untuk memungkinkan pengemudi mobil listrik mengisi ulang baterai tanpa mencolokkan ke stasiun pengisian daya atau kotak dinding. Mercedes berharap menjadi produsen mobil pertama yang memasukkan teknologi tersebut ke dalam mobil penumpang dan vannya.

Perusahaan telah mengadakan kemitraan serupa dengan perusahaan teknologi China Baidu untuk mengembangkan perangkat lunak dalam mobil yang menyediakan layanan informasi dan hiburan.  Pada 2019, Daimler AG mengatakan bahwa mereka akan menghentikan “inisiatif pengembangan mesin pembakaran internal sebagai bagian dari upayanya untuk merangkul kendaraan listrik.”