Ford vs.General Motors: Apa Bedanya?
Apa Ford vs.General Motors: Apa Bedanya?
Ford Motor Company (NYSE: F ) dan Chevrolet, yang dimiliki oleh General Motors Company (NYSE: GM ), adalah dua merek mobil terbesar di Amerika Serikat. Baik Ford maupun GM adalah pemimpin dan pesaing sengit dalam industri otomotif global. Merek terbesar Ford adalah senama, Ford, sedangkan merek terbesar GM adalah Chevrolet.
Sekilas, dua pabrikan mobil besar itu mungkin tampak punya model bisnis serupa. Namun, calon investor yang menyelam lebih dalam akan menemukan perbedaan utama serta banyak kesamaan antara kedua perusahaan tersebut. Berikut ini adalah perbandingan model bisnis Ford dan GM, yang menggambarkan faktor-faktor penting bagi calon investor.
Poin Penting
- Ford dan General Motors adalah dua pembuat mobil terbesar di Amerika Serikat dan juga pemain besar di panggung dunia. General Motors memimpin pangsa pasar.
- Kedua perusahaan tersebut dilanda krisis kredit tahun 2008. GM mengambil bailout pemerintah, sementara Ford menolak; kedua perusahaan telah pulih pada tahun-tahun berikutnya.
- Strategi merek Ford adalah mengurangi; Ford dan Lincoln adalah satu-satunya merek penting pembuat mobil secara global. GM memiliki berbagai merek mobil.
GM Memimpin Pangsa Pasar AS
GM tetap menjadi pemegang saham pasar terbesar di Amerika Serikat, dengan 17% dari total penjualan industri pada awal 2019. Berikutnya, adalah Toyota, dengan 14,7%, diikuti oleh Ford dengan 14,4%.
Dalam hal pasar dunia, baik Ford maupun GM tidak memimpin. Pada 2019, Toyota memegang pangsa pasar global terbesar dengan 9,5%, diikuti oleh Grup Volkswagen sebesar 7,4%. Ford berada di urutan ketiga dengan 5,8%.
Pasar global sangat kompetitif dan beragam. Karena negara berkembang dengan populasi besar seperti India, Cina, dan Brasil terus berkembang, membangun kehadiran yang signifikan di area ini sangat penting untuk pertumbuhan Ford dan GM di masa depan.
GM vs. Ford: Pertunjukan Terbaru
GM adalah perusahaan yang lebih kecil dari Ford. Total pendapatan GM untuk 2018 adalah $ 147 miliar , meningkat 1% dari tahun sebelumnya. Total pendapatan Ford adalah $ 160,3 miliar , meningkat 2,3% dari tahun sebelumnya. Kedua perusahaan tersebut telah mencapai pertumbuhan pendapatan yang signifikan sejak krisis ekonomi tahun 2008 dan 2009, tetapi tidak ada yang kembali ke total volume penjualan sebelumnya. Setiap perusahaan pernah mengalami kesulitan keuangan yang serius dalam 10 tahun terakhir.
Lini produk Ford tertinggal dari pesaingnya di awal tahun 2000-an, dan mulai kehilangan pangsa pasar. Ini melaporkan kerugian operasi bersih yang substansial pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Selama periode ini, di bawah kepemimpinan CEO Alan Mulally, Ford memulai inisiatif untuk mengkonsolidasikan operasi dan menciptakan model mobil yang lebih menarik. Rencana untuk menjadi lebih efisien dan inovatif ini sudah dalam proses ketika resesi ekonomi melanda pada tahun 2008. Meskipun penurunan permintaan mobil selama resesi merugikan Ford, perusahaan menolak tawaran dana talangan pemerintah, menghindari kebangkrutan , dan bangkit dari resesi yang lebih kuat. perusahaan.
GM bangkrut pada tahun 2008 dan membutuhkan bantuan dana talangan pemerintah dan reorganisasi kebangkrutan Bab 11 pada tahun 2009 untuk menjaga operasional perusahaan. Perusahaan sejak itu telah melunasi pinjaman bailout dan mengembalikan laba bersih positif kepada pemegang saham sejak saat itu. GM melakukan investasi strategis untuk menghasilkan kendaraan yang lebih inovatif, efisien, dan cerdas secara teknologi, yang diyakini dapat mendorong pertumbuhan di masa depan. Itu juga berinvestasi secara signifikan di pasar negara berkembang seperti Cina.
Referensi cepat
Pendapatan dan perolehan laba melalui pembiayaan kendaraan dan pengaturan sewa guna usaha sangat penting bagi model bisnis Ford dan GM. Ford menjalankan Ford Credit dan GM sepenuhnya memiliki General Motors Financial Company.
Ford vs. General Motors: Strategi Merek
Salah satu perbedaan utama antara kedua pesaing ini adalah jumlah merek yang dimiliki dan dipasarkan oleh masing-masing perusahaan. Rencana “One Ford” Ford, yang diterapkan selama tahun-tahun sulit bagi perusahaan menjelang krisis ekonomi 2008, termasuk mengurangi jumlah total merek yang dimilikinya dan beroperasi di seluruh dunia.
Satu-satunya merek penting Ford di pasar global adalah Ford dan Lincoln. Terbaru divestasi atau penghentian merek meliputi berikut ini:
- Aston Martin (dijual tahun 2007)
- Jaguar (dijual tahun 2008)
- Land Rover (dijual tahun 2008)
- Volvo (dijual tahun 2010)
- Mazda (hak pengendali yang dijual pada tahun 2010 (hak minoritas tetap ada)
- Merkuri (dihentikan pada 2011)
Keyakinan Ford adalah bahwa dengan mengurangi jumlah merek dan mengkonsolidasikan jumlah platform kendaraan tempat berbagai model dibuat, hal itu dapat menjadi lebih efisien dan lebih inovatif. Pada tahun 2007, Ford memiliki 27 platform kendaraan yang berbeda di seluruh dunia; pada 2015, ada 12, dan pada 2018, diumumkan rencana untuk menguranginya menjadi lima.
General Motors memiliki dan mengoperasikan banyak merek mobil di seluruh dunia. Merek-merek tersebut antara lain Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall, dan Wuling. GM juga memiliki saham ekuitas di berbagai usaha patungan Cina. Meskipun ini mungkin tampak seperti jajaran merek yang besar, GM, mirip dengan Ford, telah mendivestasikan atau menghentikan beberapa merek, termasuk yang berikut ini:
- Oldsmobile (dihentikan pada 2004)
- Pontiac (dihentikan pada 2010)
- Daewo (dihentikan pada 2011)
- Saturnus (dihentikan pada 2010)
- Hummer (dihentikan pada 2010)
- Saab (dijual tahun 2010)
GM percaya bahwa merek yang berbeda penting untuk melayani segmen pasar yang berbeda. Ini telah menciptakan atau membeli merek untuk bersaing di pasar internasional tertentu daripada mencoba memasarkan merek yang ada di pasar baru tersebut.
Banyak dari merek yang dihentikan produksinya ditutup karena kinerja yang buruk daripada perencanaan strategis. Pada pertengahan 2017, setelah 16 kerugian tahunan berturut-turut di Eropa, GM menjual divisi Eropa-nya ke pembuat mobil Prancis PSA Groupe.
Pertimbangan Khusus: Efisiensi Bahan Bakar dan Teknologi Baru
Baik Ford maupun GM menyadari pentingnya meningkatkan efisiensi bahan bakar dan memanfaatkan teknologi agar lini produk mereka tetap populer di kalangan pelanggan. Banyak negara, termasuk Amerika Serikat, memiliki undang-undang ketat yang mewajibkan peningkatan efisiensi bahan bakar dan jumlah polusi lingkungan yang ditimbulkan oleh kendaraan. Kedua perusahaan telah secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar armada mereka secara keseluruhan.
GM menganut tren kendaraan listrik hybrid dan memproduksi Chevrolet Volt, yang memenangkan penghargaan untuk efisiensi dan inovasi. Ford juga memproduksi model hybrid dari beberapa kendaraannya, seperti Escape dan Focus. Kedua perusahaan juga menemukan efisiensi tambahan pada mobil bertenaga gas mereka melalui penggunaan teknologi mesin yang berbeda, bahan yang lebih ringan, dan pengurangan ukuran mobil secara keseluruhan.