Ensiklopedia keuangan

Membeli vs leasing jet pribadi

Jika biaya bukan pertimbangan, dunia jet pribadi sangat masuk akal. Tidak menunggu di bandara. Tidak ada antrean yang ramai. Namun, seperti investasi apa pun, akuisisi pesawat pribadi patut dievaluasi dengan cermat. Bagi beberapa orang, kepemilikan langsung terbukti menjadi langkah logis; bagi yang lain, komitmen yang lebih rendah bisa jadi sangat bermanfaat. (Untuk bacaan terkait, lihat ” Ekonomi dari Memiliki Pesawat Kecil “)

Apa Membeli vs leasing jet pribadi?

Hanya ada satu cara untuk memiliki kendali penuh atas pengalaman terbang pribadi Anda: dapatkan pesawat Anda sendiri. Bergantung pada ukuran, jangkauan, fasilitas, dan tingkat kenyamanan, pesawat pribadi dapat membuat Anda membayar mulai dari $ 3 juta hingga $ 90 juta.

Jet terkecil biasanya membawa empat penumpang dengan jangkauan 2.000 hingga 3.000 mil (tanpa pengisian bahan bakar). Model berukuran sedang umumnya membawa delapan penumpang dengan jarak tempuh sekitar 7.000 mil, sedangkan jet terbesar membawa lebih dari 12 penumpang dengan jarak terbang 4.000 mil. 

Referensi cepat

Setelah pengeluaran modal awal Anda, perkirakan untuk membayar sekitar $ 500,00 hingga $ 1 juta untuk biaya operasi dan operasi tahunan: gaji kru, pemeliharaan (rutin dan tidak terencana), asuransi pesawat, dan hangarage.

Sejumlah kalkulator biaya pesawat online yang cerdas dapat memberi Anda gambaran yang bagus tentang apa yang diharapkan. Mereka cukup mahir untuk menentukan biaya operasional berdasarkan tingkat pemanfaatan aktual, dan bagaimana pembiayaan, pertimbangan biaya modal, nilai sisa , dan pembayaran keuangan (jika berlaku) memengaruhi biaya operasional.

Jika Anda memutuskan untuk membeli, berbagai pemberi pinjaman penerbangan spesialis dan pemodal peralatan (termasuk bank-bank besar) menawarkan berbagai pengaturan pembiayaan fleksibel yang layak untuk dibeli; bahkan ada kalkulator pemberi pinjaman online yang bagus untuk membantu Anda menghitung .

Pembelian langsung juga menawarkan keuntungan fiskal dan finansial dari kepemilikan aset , yang mencakup kemampuan untuk mengurangi salah satu pengeluaran terbesar untuk memiliki pesawat: depresiasi pesawat .

Leasing

Bagaimana jika jumlah pengeluaran investasi penuh tidak bertambah, tetapi jam terbang dan / atau kebutuhan Anda masih membenarkan penggunaan jet pribadi? Menyewa pesawat menawarkan banyak manfaat yang sama dengan memiliki satu — tanpa komitmen keuangan jangka panjang. Pemilik sering menyewa pesawat mereka untuk menghasilkan pendapatan saat tidak menggunakan pesawat mereka sendiri.

Sewa kering (praktik yang paling umum) mengacu pada penyewaan pesawat tanpa pilot, awak kabin, pemeliharaan atau asuransi, dan biasanya berlaku untuk jangka waktu yang lebih lama; sewa-basah mencakup hak-hak istimewa ini – umumnya untuk jangka waktu yang lebih singkat. Bagaimanapun, ini jelas jauh lebih murah daripada membeli, memberikan likuiditas yang lebih besar dalam jangka panjang.

Lessor memiliki kemewahan untuk pergi di akhir masa sewa, tanpa depresiasi yang dialami pemilik saat mereka menjual; mereka juga umumnya memiliki kebebasan untuk memperbarui kontrak mereka, dengan jet pribadi baru.

Leasing juga bisa menjadi cara yang baik untuk menguji coba konsep pesawat pribadi sebelum menandatangani di garis putus-putus mana pun. Perusahaan penerbangan Tyrus Wings menawarkan skema Coba Sebelum Anda Membeli , misalnya, menawarkan akses ke jet (dan kru) dalam jangka pendek (tiga atau enam bulan). Dengan cara ini Anda bisa mendapatkan perasaan yang sebenarnya tentang pesawat, tanpa pengeluaran finansial dan masalah manajemen.

Paket Paruh Waktu

Jika Anda lebih suka ide pesawat pribadi dengan pengeluaran finansial yang lebih sedikit dan biaya manajemen bulanan yang lebih rendah, ada pilihan menarik lainnya. Paket ini memfasilitasi pembayaran dengan basis “per penerbangan”.

  • Kepemilikan pecahan mirip dengan kepemilikan pesawat penuh dari sudut pandang pajak dan hukum, tetapi alih-alih membeli pesawat secara langsung, penerbang memperoleh bagian di dalamnya melalui perusahaan manajemen (seperti Netjets, yang memelopori skema tersebut pada tahun 1986). Saham memiliki divisi standar seperti “Seluruh”, “Kuartal”, “Kedelapan”, dan “Keenam belas”; bagian keenam belas biasanya akan memberi Anda 50 jam waktu terbang. Meskipun pecahan umumnya diterjemahkan ke biaya yang lebih tinggi per jam daripada memiliki langsung, ini memungkinkan Anda untuk hanya membeli jumlah waktu yang Anda butuhkan.
  • Paket keanggotaan tersedia dari broker charter (atau reseller berlisensi dari saham pecahan yang tidak terpakai), yang memperoleh blok waktu dari perusahaan charter dengan harga diskon. Mereka kemudian menjualnya sebagai kartu “keanggotaan jet” atau “waktu blok” ke selebaran pribadi.
  • Tentu saja, ada juga yang hanya mencarter pesawat untuk sekali pakai — biasanya cara yang paling hemat biaya untuk terbang secara pribadi. Pendekatan yang dihormati waktu ini tidak pernah semudah ini, karena memanfaatkan sepenuhnya teknologi digital