Tantangan Amazon dalam pengiriman
Amazon ( Mitra Layanan Pengiriman. Semua opsi ini juga digabungkan dengan kurir pengirimannya sendiri dan driver crowdsourced Amazon Flex yang berkembang .
Secara umum, hubungan pengiriman dan pengiriman Amazon adalah poin penting yang menarik bagi perusahaan, pemangku kepentingan, dan industri logistik secara keseluruhan. Amazon terus memantau mereka dan juga tidak takut untuk memindahkan dan menangguhkan aktivitas dengan beberapa tindakan yang secara historis mudah berubah. Pengecer online meningkatkan perannya dalam pengiriman ritel dari platformnya, tetapi masih sangat jauh dari kepemilikannya 100%. Hingga akhir 2019, Amazon dilaporkan bertanggung jawab atas sekitar 50% pengirimannya melalui caranya sendiri.
Pada 2019, raksasa e-commerce itu melaporkan sekitar 2,5 miliar paket dikirimkan untuk tahun tersebut. Pada tingkat ini, peningkatan pengiriman dan bahkan peningkatan persaingan. FedEx melaporkan sekitar 3 miliar pengiriman pada 2019 dan UPS memiliki 4,7 miliar.
Seiring dengan peningkatan layanan pengirimannya sendiri, perusahaan memiliki lebih banyak kebebasan untuk menyesuaikan hubungannya dengan mitra lain. Pada Desember 2019, Amazon menangguhkan hubungannya dengan FedEx Ground karena kinerja yang buruk. Kedua perusahaan mengambil kembali semuanya sebulan kemudian. Pada bulan April 2020, Amazon mengumumkan akan mengakhiri bisnis pengiriman bisnis-ke-konsumen khususnya ( kehadiran logistik dan pengiriman yang sangat besar , mengirimkan barang-barang pergudangannya sendiri ke seluruh dunia dengan hampir 70 pesawat kargo dan hampir 20.000 van, bersama dengan sekitar 20.000 trailer distribusinya. Membangun pengirimannya sendiri telah menjadi dorongan besar sejak 2013.
Apa Tantangan Amazon dalam pengiriman?
- Amazon melakukan 50% pengiriman volume pada 2019.
- Amazon memiliki banyak pilihan dalam hal pengiriman, termasuk: kurirnya sendiri, kurir dari program Delivery Service Partners, dan pengemudi dari platform Amazon Flex yang bersumber banyak, serta orang-orang seperti FedEx, UPS, dan USPS.
- Mengelola hubungan pengirimannya seiring pertumbuhannya kemungkinan besar akan menjadi lereng yang licin.
Situasi saat ini
Amazon menawarkan berbagai opsi pengiriman yang melayani dirinya sendiri dan penjualnya. Keanggotaan Perdana yang populer mendapatkan persyaratan pengiriman preferensial tanpa biaya pengiriman dan pengiriman cepat. Pengemudi Amazon dan afiliasi Mitra Layanan Pengiriman melakukan pengiriman satu jam, hari yang sama, dan satu hingga dua hari. Penjual juga memiliki pilihan untuk menggunakan FedEx, UPS, dan / atau USPS.
Kiva
Bahkan sebelum produk masuk ke truk pengiriman, Amazon telah melakukan keajaibannya untuk mempercepat proses pengemasan. Setelah membeli Kiva Systems , Amazon memanfaatkan sistem robot dan distribusi perusahaan untuk meningkatkan efisiensi di dalam gudang mereka. Produk di Amazon tidak disimpan dalam urutan tertentu, juga tidak terus-menerus dipindahkan dan diatur ulang seperti buku di perpustakaan. Sebaliknya, produk disimpan di tempat yang sesuai dan robot serta pemetik manusia mengambil produk untuk dikemas.
Layanan Pengiriman Pilihan
Amazon memenuhi sebagian besar bisnisnya dari gudangnya sendiri. Ketika sebuah paket siap untuk dikirim, itu mungkin dimuat dengan salah satu dari beberapa cara. Di beberapa kota, kurir terkontrak Amazon mengirimkan paket ke pelanggan dalam waktu satu jam atau pada hari yang sama (tergantung pada metode pengiriman yang dipilih oleh pelanggan). Amazon juga menguji drone untuk solusi pengiriman 30 menit yang murah dan cepat. Dalam situasi lain, Amazon dapat menggunakan FedEx atau UPS. Selain itu, Amazon juga telah membangun “pusat penyortiran” di mana jutaan paket diurutkan melalui kode pos dan kemudian dikirim ke kantor pos setempat untuk distribusi lokal yang murah.
Penjual yang tidak menyimpan barangnya di gudang Amazon memiliki tanggung jawab mengelola pengiriman dan pengirimannya sendiri. Penjual ini sekarang umumnya beralih ke UPS, FedEx, atau USPS.
Referensi cepat
FedEx telah menyatakan tidak akan memperbarui layanan FedEx Express dengan Amazon pada tahun 2020.
Jadi, dalam hal pengiriman, platform Amazon memiliki banyak sekali pilihan. Meskipun telah meningkatkan pengiriman dari pekerja Amazonnya sendiri dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan dan penjualnya masih bergantung pada FedEx, UPS, atau USPS. Mempertahankan hubungan ini bisa jadi rumit, terutama karena persaingan menjadi semakin ketat dengan meningkatnya volume dari e-commerce. Perusahaan pihak ketiga tidak perlu terlalu tertarik untuk memastikan pengiriman cepat atau menjunjung tinggi kepentingan terbaik perusahaan. Inilah sebabnya mengapa kinerja layanan menjadi semakin diteliti oleh Amazon, terutama karena Amazon mengembangkan opsi internalnya sendiri.
Distribusi
Dalam distribusi operasional, Amazon telah meningkatkan kekuatan pengirimannya dengan armada jet yang membantu memindahkan barang secara internal daripada bergantung pada operator luar. Operasi ini dilakukan oleh maskapai penerbangannya Amazon Air , yang memiliki hampir 70 pesawat terbang sebagian besar di Amerika Serikat. Amazon memiliki dua hub utama yang diandalkan untuk jet ini. Satu di Bandara Internasional Cincinnati / Northern Kentucky dan yang lainnya di Cessna Sky Courier dari Textron Aviation.
Mampu memindahkan paket dari gudang ke gudang dengan cepat dan mudah memiliki dua keuntungan besar bagi Amazon. Pertama, perusahaan dapat memiliki gudang yang lebih kecil. Tidak perlu membangun gudang super di Alaska jika ada pesawat pengiriman yang datang setiap hari dari Seattle. Kedua, gudang tidak perlu menyediakan stok sebanyak yang mereka miliki sebelumnya. Misalnya seorang pria di Phoenix yang memesan produk yang terjual habis di gudang regional Amazon tetapi tersedia untuk dikirim dari pusat distribusi lain di Timur Laut. Pekerja Amazon akan mengemas item tersebut, tetapi alih-alih mengirimkannya dengan FedEx atau UPS, paket tersebut diterbangkan oleh Amazon ke gudang di Southwest dan kemudian dikirim oleh kurir.
Spekulan memperkirakan pesawat pengiriman Amazon akan berjumlah ratusan, dan ada banyak peluang untuk berkembang. Misalnya, Amazon mungkin tidak dapat mengisi ruang kargo ratusan pesawat sehari, tetapi jika ruang kargo dapat dijual, Amazon akan dapat secara menguntungkan mengoperasikan penerbangan harian antara setiap kota yang memiliki pusat distribusi. Tiba-tiba, ada pesawat terbang ke mana pun Amazon membutuhkan paket itu, dan gagasan untuk menerbangkan sesuatu ke seluruh negeri untuk diturunkan tidak terdengar gila.
Lereng licin
Amazon telah meningkatkan layanan pengirimannya sendiri tetapi masih sangat bergantung pada mitra pengirimannya. Dengan kapasitas 50% dan potensi resesi yang akan datang, ia mendaki lereng yang licin.
Perusahaan terus mengalami peningkatan volume. Dengan itu juga memiliki aspirasi yang tinggi. Amazon ingin menjamin waktu pengiriman yang lebih singkat dan mengirimkan 24 jam sehari-tujuh hari seminggu. Itu membangun Amazon Air untuk membantu meningkatkan distribusi operasionalnya. Ini juga mempekerjakan untuk memastikan setiap sudut bisnis dilengkapi untuk layanan. Ia ingin memiliki lebih banyak kendali atas pengirimannya sendiri tetapi sampai ia mendapatkan kepemilikan hampir penuh, ia harus membujuk mitra pengirimannya untuk membantunya memenuhi impian pengiriman aspirasinya yang luhur. Saat Amazon bergerak maju, itu akan menjadi karakter yang menarik untuk diperhatikan dalam bisnis ritel, dan strategi pengirimannya akan menjadi bagian integral dari kesuksesannya.