Batas cakupan pengendara yang kurang diinirinkan pemicu

Apa Batas cakupan pengendara yang kurang diinirinkan pemicu?

Pemicu batas pertanggungan pengendara yang kurang diasuransikan merupakan salah satu dari dua pemicu yang dapat ditentukan oleh pihak yang diasuransikan untuk melindungi dari kerugian akibat kecelakaan dengan pengemudi yang memiliki asuransi yang kurang memadai.

Batas pertanggungan pengendara yang kurang diasuransikan memastikan pertanggungan jika terjadi kecelakaan yang disebabkan oleh pengemudi dengan asuransi yang tidak memadai, dan ketika batas tanggung jawab pengemudi yang kurang diasuransikan lebih rendah dari pada orang yang diasuransikan atau pemegang polis. Pemicu lain untuk perlindungan pengendara yang kurang diasuransikan dikenal sebagai pemicu kerusakan atau pertanggungan .

Memahami Pemicu Batas Cakupan Pengendara yang Kurang Diasuransikan

Pengemudi membeli  asuransi mobil  karena beberapa alasan, seperti risiko mobil mereka rusak karena kecelakaan, risiko merusak mobil orang lain, atau risiko membunuh atau melukai orang lain. Namun satu risiko yang terkadang diabaikan oleh pengemudi adalah kemungkinan mereka terluka, atau mobil mereka rusak, oleh pengemudi lain yang gagal mengambil asuransi mobil yang memadai.

Dalam hal ini, pemegang polis mungkin memiliki klaim yang sah terhadap pengemudi yang salah tetapi tidak dapat meminta ganti rugi. Lagi pula, jika pengemudi yang salah tidak memiliki aset atau asuransi yang diperlukan, mereka mungkin hanya menyatakan  kebangkrutan, meninggalkan sedikit atau tidak ada sama sekali untuk dikumpulkan oleh korban.

Untuk melindungi dari risiko ini, pengemudi dapat membeli perlindungan kendaraan bermotor yang kurang diasuransikan sebagai bagian dari polis asuransi kendaraan mereka. Asuransi tambahan ini mencakup kerusakan properti, cedera tubuh pemegang polis, serta cedera anggota keluarga atau penumpang yang diasuransikan. Jika klaim perlu diajukan,  pengesahan  dapat menutupi perbedaan antara pertanggungan yang dibayarkan oleh asuransi pengemudi yang salah dan jumlah penuh yang terhutang.

Perlindungan Kendaraan Bermotor Di Bawah vs. Tidak Diasuransikan

Perhatikan bahwa pertanggungan pengendara yang kurang diasuransikan tidak sama dengan pertanggungan pengendara yang tidak  diasuransikan (UM) , yang akan mencakup situasi di mana pengemudi yang salah tidak memiliki asuransi. Namun, kedua jenis pertanggungan ini sering kali digabungkan. Baik secara terpisah atau bersama-sama, mereka biasanya merupakan tambahan yang relatif murah untuk polis asuransi mobil tetapi memberikan perlindungan yang bermanfaat.

Pada 2015, sekitar satu dari delapan pengemudi kurang diasuransikan, menurut Insurance Research Council, yang melacak data tentang pengemudi.  Di banyak negara bagian, tidak diasuransikan adalah ilegal.Faktanya, setiap negara bagian, dengan satu-satunya pengecualian di New Hampshire, melarang untuk tidak memiliki asuransi kendaraan bermotor.  Perlindungan yang kurang diasuransikan lebih baik daripada tidak ada pertanggungan sama sekali. 

Contoh Pemicu Batas Cakupan Pengendara yang Kurang Diasuransikan

Asumsikan orang yang diasuransikan memiliki perlindungan pengendara yang kurang diasuransikan hingga $ 500.000 dengan pemicu batas. Jika terjadi kecelakaan dengan pengemudi yang salah yang hanya memiliki perlindungan asuransi $ 100.000, klaim asuransi sebesar $ 150.000 akan mengakibatkan perlindungan pengendara yang kurang diasuransikan dari pemegang polis diberlakukan karena pemicu batas.