Perusahaan yang mendanai uber dan lyft
Di Amerika Serikat, dua perusahaan transportasi online terbesar adalah Carl Icahn mendukung Lyft dengan investasi $ 100 juta. Dia menyebutnya “tawar-menawar”, dan memperoleh kursi di dewan. Meskipun Lyft masih kecil dalam bisnis berbagi tumpangan dibandingkan dengan Uber, itu tidak menghentikan pemodal ventura dan entitas investasi lainnya untuk membuang uang ke kedua perusahaan.
Apa Perusahaan yang mendanai uber dan lyft?
Uber didirikan sekitar lima tahun yang lalu dengan konsep aplikasi yang mematikan bahwa seseorang dapat mengendarai mobil bukan dengan melambaikan tangan, tetapi dengan ponsel cerdas. Konsep ini menarik perhatian kerumunan modal ventura Silicon Valley ; pada musim panas 2015, total pendanaannya mencapai $ 10 miliar.
Ada keinginan yang hampir tak pernah terpuaskan untuk membeli Uber dan kepemimpinannya dalam bisnis car-hailing. Misalnya, pada Agustus 2015, Google Ventures merosot lebih dari $ 250 juta ke Uber, dan investor terbesar perusahaan juga termasuk perusahaan modal ventura blue-chip Silicon Valley Kleiner Perkins Caufield & Byers, Fidelity Investments, Jeff Bezos dari Amazon, Goldman Sachs, Blackrock, Lone Pine Capital, dan lusinan firma modal ventura lainnya, hedge fund, dan miliarder swasta. Traditional Wall Street juga tidak ditinggalkan di pinggir jalan.
Pemikiran di antara pendukung keuangan Uber adalah bahwa gelombang pasang uang tunai akan menenggelamkan saingan mana pun dan memungkinkan realisasi tujuan akhir, penawaran umum perdana (IPO) yang sangat sukses senilai $ 70 miliar atau lebih. Jelas, kenyataan dari tujuan ini tidak dijamin, dan tidak ada yang tahu apakah Uber akan jatuh dan terbakar sebelum gajian besar.
Investor Uang Besar Lyft
Lyft jelas merupakan yang lebih kecil dari kedua perusahaan tersebut, yang beroperasi di 65 kota di Amerika Serikat saja, sedangkan Uber mencakup 250 kota di seluruh dunia. Marc Andreessen, pendiri Netscape, memiliki sejarah perselisihan publik dengan Icahn, tetapi dia menggelontorkan $ 60 juta ke Lyft melalui perusahaannya Andreessen Horowitz LLC. Seorang investor utama di perusahaan Andreessen adalah mantan walikota New York City Michael Bloomberg, yang beberapa tahun lalu berjanji untuk menghancurkan bisnis taksi kuning di New York City. Pada awal 2015, Lyft juga mengumpulkan dana lebih dari $ 500 juta dari perusahaan modal ventura Jepang.
Sementara itu, ada aspek persaingan lain antara Uber dan Lyft. Saat China mendorong secara agresif untuk menumbuhkan Didi Kuaidi, layanan transportasi online dominannya, melawan terobosan di China dari Uber, China berinvestasi di Lyft. Alibaba, Tencent, dan Softbank Capital juga bergabung, bergabung dengan aliansi anti-Uber.
Banyak Uang yang Diinvestasikan, Masih Kerugian Besar
Meskipun ada banyak modal yang diberikan kepada Uber dan Lyft dalam perang ridesharing ini, kerugian operasional terus menumpuk. Pemodal ventura yang agresif terbiasa dengan hal itu dalam jangka pendek.
Pada bulan Juni 2015, kerugian operasional Uber mencapai $ 470 juta. Perusahaan mencoba mengecilkan angka tersebut sebanyak mungkin, dengan mengatakan bahwa mereka “tidak peduli”. Rekayasa keuangan Uber terus berlanjut dengan heboh.
Misalnya, pada Juni 2015, Uber menerbitkan obligasi konversi 8% yang jatuh tempo pada 2022. Pada Oktober, Uber mengumumkan lagi putaran pembiayaan $ 1 miliar, yang kedelapan kalinya menambah modal luar dalam lima tahun terakhir.
Lyft, sementara itu, kehilangan $ 127 juta, namun terus secara agresif mengumpulkan modal, meskipun itu tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan perang Uber. Pada November 2015, Lyft mengumumkan rencana untuk putaran pendanaan $ 500 juta lagi, menilai perusahaan pada $ 4 miliar dibandingkan dengan potensi valuasi IPO Uber sebesar $ 70 miliar.
Pasar modal terus menjadi luar biasa berlimpah untuk perusahaan-perusahaan baru yang sedang tumbuh seperti Uber dan Lyft. Namun, kondisi tersebut dapat berubah dalam semalam jika pasar mengalami lonjakan kecepatan, membatasi atau menunda pertumbuhan bisnis ridesharing saat pemodal ventura dan Wall Street mulai beroperasi.