Ensiklopedia keuangan

Bisakah mobil listrik menggantikan guzzler gas?

Ketika mobil listrik pertama kali muncul, mereka tampak seperti cara bagi dunia untuk melepaskan diri dari ketergantungan pada bahan bakar fosil dan beralih ke metode ramah lingkungan untuk menggerakkan transportasi kita. Biaya tinggi dan kinerja baterai yang buruk telah menghalangi banyak orang untuk melakukan lompatan, namun, yang menimbulkan pertanyaan: dapatkah mobil listrik menggantikan peminum bahan bakar suatu hari nanti?

Apa Bisakah mobil listrik menggantikan guzzler gas?

Hubungan cinta kami dengan mobil dimulai pada tahun 1908 ketika Ford Motor Company ( F ) memulai produksi massal Model T di jalur perakitan pertama Henry Ford. Mobil dengan cepat menyebar ke seluruh dunia sebagai sarana yang efisien untuk bepergian ke tempat kerja, berbelanja, dan ke kota-kota lain.

Poin Penting

  • Mobil listrik telah berkembang pesat, tetapi angka yang terjual masih tertinggal dari mobil berbahan bakar bensin dengan selisih yang besar.
  • Biaya produksi yang tinggi membantu menjelaskan mengapa penjualan mobil listrik terhenti ketika pertama kali dibawa ke pasar.
  • Sementara biaya turun, merek mobil listrik paling populer lebih mahal daripada mobil berbahan bakar gas.
  • Biaya kepemilikan mobil listrik biasanya lebih murah karena kunjungan ke pompa bensin atau penggantian oli adalah masa lalu.

Penemu mesin pembakaran dalam memahami bahwa minyak bumi memiliki sejumlah besar energi, karena 84% volume minyak mentah dapat dibakar dan diubah menjadi energi. Dapatkah Anda memikirkan zat lain yang dapat membawa Anda dan 2.000 pon mobil sejauh 30 mil atau lebih hanya dengan satu galonnya?

Hanya sedikit orang yang bisa, itulah sebabnya mobil berbahan bakar bensin telah menjadi norma selama lebih dari 100 tahun.

Sumber Tenaga Alternatif

Seiring waktu, para insinyur telah mencari metode lain untuk memberi daya pada mobil kami. Metode modern termasuk kendaraan bertenaga hidrogen yang menggunakan sel bahan bakar hidrogen, tetapi membuat sel bahan bakar hidrogen membutuhkan banyak energi saat mengembang, jadi di luar wilayah seperti Islandia, bahan bakar hidrogen belum tentu praktis atau hemat biaya.

Beberapa negara telah bereksperimen dengan bahan bakar nabati, seperti etanol berbasis jagung, yang merupakan komponen utama dalam bahan bakar E85, dan Biodiesel berbasis minyak dan lemak, yang digunakan di beberapa sistem transportasi umum. Ini telah berhasil dengan baik di Brasil, di mana cukup banyak tebu ditanam untuk memenuhi sebagian besar kebutuhan transportasi negara itu .

Gas alam dan propana juga telah dipertimbangkan, tetapi seperti bensin yang mereka harapkan untuk diganti, ini adalah bahan bakar fosil yang mencemari karbon, sumber daya yang terbatas di dunia yang semakin haus sumber daya.

Munculnya Mobil Listrik

Mobil listrik memiliki adopsi terbaik dari mobil bertenaga alternatif berkat sejumlah faktor. Pertama, biaya listrik yang bersaing untuk konsumen dengan harga bensin. Kedua, hampir setiap orang yang memiliki mobil memiliki stopkontak di rumah mereka. Pengisian ulang mudah.

Mobil listrik kesulitan ketika pertama kali dibawa ke pasar, sebagian besar karena biaya tinggi, kurangnya pengetahuan, dan penolakan dari pembuat mobil besar untuk memproduksinya, seperti yang dicatat dalam film dokumenter 2006 ” Who Killed the Electric Car “.

Namun sejak 2006, cukup banyak yang berubah. Mobil listrik biasanya terlihat di jalan-jalan di sekitar Amerika Serikat dan Eropa, dan popularitasnya semakin meningkat. Tetapi dapatkah mobil listrik menggantikan sepenuhnya mobil bertenaga gas kita, atau apakah mereka akan selalu berada di urutan kedua dari pendahulunya?

Hambatan 1: Biaya

Hambatan besar pertama dalam mengganti mobil bertenaga gas dengan kendaraan listrik, yang dikenal sebagai EV, adalah biayanya. Biaya awal kendaraan listrik secara historis lebih tinggi daripada mobil berbahan bakar bensin. Teknologi baru menurunkan biaya agar lebih kompetitif, tetapi harga pembelian masih perlu dipertimbangkan.

Namun, begitu Anda membeli mobil tersebut,biaya kepemilikan Anda akan berkurang .Anda masih harus merotasi dan mengganti ban, tetapi penggantian oli dan kunjungan ke pom bensin adalah masa lalu.Secara umum,biaya perawatan dan biaya operasional secara umum lebih rendah dengan EV dibandingkan dengan mobil bensin.Selain itu, pemerintah telah menawarkan potongan pajak dan kredit bagi orang-orang yang membeli kendaraan listrik, yang selanjutnya dapat menurunkan biaya.

Jika rata-rata konsumen menghemat $ 10.000 untuk bensin selama lima tahun, yang merupakan perkiraan tinggi, biayanya lebih masuk akal dibandingkan dengan mobil bertenaga gas, dan Anda bahkan dapat menghemat uang pada akhirnya. Namun demikian, jika Anda memiliki cukup tenaga untuk pergi ke mana pun Anda ingin pergi dengan kendaraan listrik.

Rintangan 2: Masa Pakai Baterai

Hambatan terbesar kepemilikan kendaraan listrik bagi banyak orang adalah baterai. Sementara Tesla Motors ( meningkatkan teknologi baterai , sebagian besar EV masih memiliki jangkauan terbatas.

Misalnya, Nissan Leaf (pengungkapan: ayah saya memiliki Nissan Leaf) hanya dapat menempuh sekitar 100 hingga 200 mil dengan muatan penuh, bahkan lebih sedikit dengan AC atau pemanas dihidupkan.  Mobil ini praktis untuk bepergian, tetapi tidak dapat digunakan untuk perjalanan jauh atau perjalanan darat. Meskipun Anda dapat menemukan pengisi daya di tengah jalan, Anda perlu meluangkan waktu untuk mencolokkannya jika ingin membuatnya kembali.

Pengisi daya muncul di lebih banyak tempat, tetapi baterai masih menahan mobil listrik dari potensi penuhnya.Mengisi daya Nissan Leaf ayah saya dari 0% hingga 100% membutuhkan waktu sepanjang malam di stopkontak standar.  Dengan stasiun pengisian daya rumah, yang dapat dibeli dan dipasang dengan biaya ribuan, Anda dapat mengisi daya dalam tujuh jam. Teknologi pengisi daya baru memungkinkan Anda mencapai 80% dalam 30 menit, tetapi pengisi daya itu mahal dan sulit didapat.

2%

Dari 17 juta kendaraan yang terjual di Amerika Serikat pada tahun 2019, hanya 2%, atau 325.000, yang merupakan EV plug-in.

Ayah saya dapat menggunakan EV-nya untuk perjalanan rutinnya, tetapi terkadang dia mengadakan rapat di pinggiran kota Denver yang jauh, dan Leaf tidak memiliki kekuatan untuk melakukannya di sana dan kembali. Pada hari-hari itu, dia harus bertukar dengan ibuku atau mengambil boros bensin lama mereka, yang berdiri sebagai cadangan untuk perjalanan yang lebih jauh.

Masa depan

Karena biaya turun, lebih banyak konsumen yang membeli kendaraan listrik daripada sebelumnya. Dan teknologi baterai semakin baik, yang akan membuat EV lebih diminati oleh orang-orang yang khawatir akan memiliki batas 100 atau 200 mil pada perjalanan harian mereka.

Saat kami menambahkan lebih banyak EV, kami juga akan membutuhkan cara untuk memberi daya pada EV tersebut. Saat ini, sebagian besar tenaga kita berasal dari pembangkit listrik tenaga batu bara, yang mencemari sebanyak bensin yang coba kita hilangkan. Kita mungkin bisa menghilangkan peminum bahan bakar kita di tahun-tahun mendatang, tapi kita pasti tidak akan bergerak menuju dunia yang lebih hijau sampai kita menemukan cara untuk mengisi daya mobil-mobil itu dengan energi bersih dan terbarukan.

Garis bawah

Kendaraan listrik telah menggantikan peminum bahan bakar untuk semakin banyak orang, dan seiring kemajuan teknologi, mereka akan menjadi lebih populer. Perjalanan rata-rata di Amerika Serikat adalah 25 menit sekali jalan , yang kemungkinan termasuk dalam kisaran sebagian besar EV saat ini, tetapi menambahkan tugas atau perjalanan darat dapat membuat EV itu tidak praktis.

Sampai teknologi baterai meningkat, kebanyakan dari kita terjebak dengan perjalanan kita ke pompa, tetapi dengan teknologi yang ditingkatkan, peminum bensin kita mungkin menjadi bagian dari masa lalu.