Klausul tabrakan keduanya
Apa Klausul tabrakan keduanya?
Klausul tabrakan yang patut disalahkan adalah bagian dari polis asuransi kelautan laut yang menyatakan bahwa jika sebuah kapal (kapal) bertabrakan dengan kapal lain karena kelalaian keduanya, pemilik dan pengirim kedua kapal harus ikut menanggung kerugian secara proporsional. nilai moneter kargo dan kepentingan mereka sebelum tabrakan. Pemilik kargo dan perusahaan yang bertanggung jawab atas pengiriman keduanya diharuskan membayar kerugian.
Poin Penting
- Klausul tabrakan yang harus disalahkan adalah klausul polis asuransi yang mengatakan bahwa kedua pemilik kapal harus berbagi tanggung jawab tabrakan antar kapal jika kecelakaan itu terjadi karena kelalaian.
- Perlindungan asuransi laut mencakup tindakan seperti tenggelam atau tabrakan kapal tetapi tidak mencakup kerusakan atau perang.
- Aturan Hague-Visby mengatakan bahwa jika pengangkut telah melakukan uji tuntas untuk menyediakan kapal yang layak laut, mereka tidak bertanggung jawab atas klaim yang diakibatkan oleh tabrakan yang sebagian atau seluruhnya disebabkan oleh navigasi yang lalai.
- Klausul tabrakan yang dapat disalahkan dirancang untuk menjaga perlindungan yang dimiliki oleh maskapai penerbangan di bawah Aturan Hague-Visby dengan memberikan ganti rugi kontraktual terhadap kepentingan kargo.
Cara Kerja Klausul Benturan Keduanya-Untuk-Salah
Seiring pertumbuhan globalisasi, industri perkapalan juga tumbuh. Jika terjadi tabrakan, kewajiban perusahaan , dan risiko, akan terbatas pada asuransi kelautan laut. Asuransi kelautan laut memberikan perlindungan terhadap kerugian kapal. Ini melindungi jika terjadi kerusakan atau kehancuran lambung kapal dan / atau barang kapal.
Beberapa perlindungan yang juga diberikan dalam asuransi ini meliputi:
- Tabrakan kapal dengan kapal atau benda lain.
- Kapal tenggelam, terbalik, atau terdampar.
- Kebakaran, pembajakan, pembuangan (membuang properti ke laut untuk menyelamatkan properti lain).
- Barratry (penipuan atau tindakan ilegal oleh nakhoda atau awak kapal).
Kerusakan karena keausan, kelembaban, pembusukan, jamur, dan perang tidak termasuk dalam pertanggungan.
Pertimbangan Khusus
Aturan Hague-Visby menetapkan bahwa, jika pengangkut telah melakukan uji tuntas untuk menyediakan kapal yang layak laut, mereka tidak bertanggung jawab atas klaim yang diakibatkan oleh tabrakan yang sebagian atau seluruhnya disebabkan oleh navigasi yang lalai (Pasal IV Aturan 2 (a)). Umumnya, kedua kapal tersebut sebagian harus disalahkan atas tabrakan dan kepentingan kargo kemudian dapat mengajukan klaim mereka dalam gugatan terhadap kapal yang tidak mengangkutnya.
Di bawah hukum AS, penggugat dapat memperoleh kembali klaim mereka secara penuh dari pemilik kapal lain, yang kemudian dapat memulihkan setengah dari kapal induk. Aturan ini menghindari pertahanan kesalahan navigasi. Ini juga menciptakan situasi di mana kepentingan kargo tidak dapat memulihkan restitusi jika kapal pengangkut sepenuhnya disalahkan. Klausul tabrakan yang dapat disalahkan dirancang untuk menjaga perlindungan yang dimiliki oleh maskapai penerbangan di bawah Aturan Hague-Visby dengan memberikan ganti rugi kontraktual terhadap kepentingan kargo.
Contoh Klausul Benturan Keduanya-untuk-Salah
Jika Kapal A bertabrakan dengan Kapal B, karena kesalahan Kapal B, pemilik barang di Kapal A yang rusak atau hilang karena kesalahan Kapal B, dapat menuntut 100% kerusakan dari pemilik Kapal B .
Namun, karena Klausul Tabrakan Keduanya-untuk-Menyalahkan, dan dalam keadaan di mana pembagian kesalahan dianggap 50/50, pemilik Kapal B memiliki hak untuk mengklaim 50 persen tanggung jawab mereka dari pemilik Kapal A.
Ini membuat Kapal A dengan tagihan untuk setengah biaya kerusakan, sehingga Kapal A meneruskan biaya itu kembali ke pemilik barang, melalui Klausul Tabrakan Keduanya-untuk-Menyalahkan dalam Bill of Lading.